「案例一练」二建建筑、机电、市政三大实务案例分析② - 模拟习题

摘要：2022年的二级建造师考试临近，现阶段正是考前冲刺备考的关键期，俗话说 “得实务者得二建”，二建实务科目的考试难度系数较高，成为不少二建考生的“噩梦”，但破实务案例也不难，关键在于练习。一起刷实务案例题，将熟记的考点，结合案例背景，按照题目要求，准确的写出答案，一起突破72分及格线吧！

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建筑实务

背景资料：
某新建综合楼工程，现浇钢筋混凝土框架结构，地下1层，地上10层，建筑檐口高度45m，某建筑工程公司中标后成立项目部进场组织施工。
  项目部在编制的“项目环境管理规划”中，提出了包括规范场容、场貌，保持作业环境整洁卫生，树立绿色施工理念，落实项目文化建设等文明施工的工作内容，提出了包括围挡、大门、标牌标准化、材料码放整齐化、安全设施规范化等文明施工管理基本要求，努力营造良好的施工作业环境。在施工过程中，发生了下列事件：
   事件一：根据施工组织设计的安排，施工高峰期现场同时使用机械设备达到8台，项目土建施工员仅编制了安全用电和电气防火措施报送给项目监理工程师。监理工程师认为存在多处不妥，要求整改。
   事件二：公司例行安全检查中,发现施工区域主出入通道口处多种类型的安全警示牌布置混乱，要求项目部按规定要求从左到右正确排列。
   事件三：监理工程师现场巡视时，发现五层楼层通道口和楼层临边堆放有大量刚拆下的小型钢模板，堆放高度达到1.5m,要求项目部立即整改并加强现场施工管理。公司按照《建筑施工安全检查标准》对现场进行检查评分，汇总表总得分为85分，但施工机具分项检查评分表得零分。
   问题：
   1、事件一中，存在哪些不妥之处并分别说明理由。
   【参考答案】：
  不妥之处一：根据施工组织设计的安排，施工高峰期现场同时使用机械设备达到8台，项目土建施工员仅编制了安全用电和电气防火措施；
  理由：施工现场临时用电设备在 5 台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计。
  不妥之处二:由项目土建施工员编制；
  理由：根据相关规定，用电组织设计应由电气工程技术人员编制。

   2、事件二中，安全警示牌通常都有哪些类型？各种类型的安全警示牌按一排布置时，从左到右的正确排列顺序是什么以及有哪些要求？
   【参考答案】：
  ⑴安全警示牌类型有: 禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志；
  ⑵安全警示牌从左到右的正确排列顺序:警告标志、禁止标志、指令标志、提示标志。
  ⑶要求：各标志牌之间的距离至少应为标志牌尺寸的0.2倍。

   3、事件三中，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》，对楼层通道口和楼层临边堆放拆除的小型钢模板的规定有哪些？按照《建筑施工安全检查标准》确定该次安全检查评定等级，并说明理由。
   【参考答案】：
  ⑴通道口严禁堆放任何物件，拆下的小型钢模板堆放处离楼层边沿不应小于1m，堆放高度不得超过1m。
  ⑵该次安全检查评定等级确定为不合格；
  理由：分项检查评分表得0分或汇总表＜70分安全检查评定等级确定为不合格，汇总表总得分虽为85分，但施工机具分项检查评分表得零分，所以为不合格。

   4、现场文明施工还应包含哪些工作内容？现场文明施工管理基本要求还有哪些？
   【参考答案】：
  ⑴现场文明施工还应包含：创造文明有序和安全生产的条件和氛围；减少施工过程对居民和环境的不利影响。
  ⑵现场文明施工管理基本要求还有：
  ① 生活设施整洁化、职工行为文明化、工作生活秩序化。
  ② 施工现场要做到工完场清、施工不扰民、现场不扬尘、运输无遗撒、垃圾不乱弃。

机电实务

   背景资料：
  某施工单位承包新建风电项目的35KV升压站和35KV架空线路。根据线路设计，架空线路需跨越铁路，升压站内设置一台35KV的油浸式变压器。施工项目部及生活营地设置在某行政村旁，项目部进场后，未经铁路部门许可，占用铁路用地存放施工设备，受到铁路部门处罚，停工处理。造成了工期延误。
  设计交底后，项目部依据批准的施工组织设计和施工方案，逐级进行了交底。但在变压器管母线安装时，发现母线出线柜出口与变压器接口不在同一直线上，导致母线无法安装。经核实，是因变压器基础位置与站内道路冲突，土建设计师已对变压器基础进行了位置变更，但电气设计师未及时跟进电气图纸修改，管母线仍按照原设计图供货，经协调，管母线返厂加工处理，为保证合同工期，项目部组织人员连夜加班进行管母线安装，采用大型照明灯，增配电焊机、切割机等机具，期间因扰民被投诉，项目部整改后完成施工，但造成了工期延误。
  升压站安装完成后，进行了变压器交接试前，试验内容见表，监理认为试验内容不全，项目部补充了交接试验项目，通过验收。

问题：
1、项目部在设置生活营地时需要与哪些部门沟通协调？
【参考答案】：居民（村民）、公安、医疗、电力、交通等单位。

2、在降低噪声和控制光污染方面项目部应采取哪些措施？
【参考答案】：噪声与振动控制：
⑴在施工场界对噪声进行实时监测与控制，现场噪声排放不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523—2011的规定。
⑵尽量使用低噪声、低振动的机具，采取隔声与隔振措施。
光污染控制：①夜间电焊作业应采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。
②大型照明灯应控制照射角度，防止强光外泄。

3、变压器交接试验还应补充哪些项目？
【参考答案】：绝缘油试验、测量绕组连同套管直流电阻、绕组连同套管的交流耐压试验。

4、造成本工程工期延误的原因有哪些？
【参考答案】：⑴未经铁路部门许可占用场地，收到铁路部门的处罚，停工处理；
⑵与电气设计师未及时协调，电气设计师未及时跟进电气图纸修改，造成图纸矛盾，无法安装；
⑶管母线返厂加工处理；
⑷施工现场夜班加工，光污染和噪声污染造成扰民，被投诉整改。

市政实务

背景材料：
某国有集团下属的施工单位中标了某市地铁项目的一个标段，施工内容包括一个车站和1km的区间隧道，站台形式为岛式站台。因为车站附近地面建筑物少，场地开阔，所以设计采用不放坡明挖法，车站基坑开挖断面图如图1-1所示，采用地下连续墙围护结构，设置三道内支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第二道为钢管支撑，第三道为钢管支撑。地面标高为20.50m，地下水位位于10.50m处。区间隧道施工采用浅埋暗挖法施工，隧道断面图如图1-2所示。

项目部进场后，根据施工图纸和现场实际情况编制了施工组织设计，并按照规定流程审批完成，施工过程中发生了以下事件：
事件一：项目技术负责人按照规定流程对车站基坑方案进行了安全技术交底，基坑降水采用喷射井点降水。基坑开挖过程中，在第二道钢管内支撑安装完成后，现场生产经理发现基坑地质较好，为加快施工进度，争取赶工奖励，于是指挥现场操作人员将基坑开挖到底之后，再进行第三道内支撑的安装，项目专职安全管理人员未予制止。基坑开挖过程中，基坑变形监测无异常。基坑开挖完成后，进行了地基验收，验收参加有施工单位、监理单位、设计单位。
事件二：原来计划基坑验收完成后当天立即进行素混凝土垫层浇筑，但是混凝土拌和站停电，因此当天未浇筑混凝土垫层，等到次日早上突然下起了雷阵雨，持续时间2小时，下雨过后发现基坑底部出现隆起，围护结构局部有少量清水渗漏。项目部立即启动应急预案，对突发情况进行处理。
事件三：区间隧道开挖采用爆破法施工，爆破方案报监理单位总监理工程师同意后开始施工。隧道开挖形式采用台阶开挖法，隧道衬砌采用复合式衬砌，衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌组成。图1-2中构件A与格栅焊接牢固，打入后及时注浆。
问题：
1、计算车站基坑最低降水深度，并判断采用喷射井点降水是否合适。
【参考答案】：
(1)车站基坑的最低降水深度为20.5-7.5+0.15+0.5=13.65m
(2)合适，因为喷射井点对于降水深度≤20m时都合适。

2、事件一中有哪些不妥之处？并给出正确做法。
【参考答案】：
不妥之处一：现场经理指挥现场操作人员将基坑开挖到底之后，再进行第三道内支撑的安装不妥
正确做法：基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则。
不妥之处二：项目专职安全管理人员对于现场经理的行为未予制止不妥
正确做法：项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督，对未按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改，并及时报告项目负责人，项目负责人应当及时组织限期整改。
不妥之处三：基坑开挖完成后，进行了地基验收，验收参加有施工单位、监理单位、设计单位。
正确做法：基坑地基验收应有建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位、施工单位参加。

3、试分析事件二中基坑底部隆起的原因？基坑开挖过程中一般通过监测图1-1中的哪个部件来反映坑底土体隆起情况。
【参考答案】：
⑴坑底隆起原因：1）下雨造成基坑底部下部承压水水头压力增大，基坑底部土体自重不能承受坑底承压水水头压力；2）围护结构插入基坑底土层深度不足。
⑵通过监测图1-1中的立柱来反映坑底土体隆起情况。

4、对事件二中的围护结构渗漏应如何处理？
【参考答案】：围护结构渗漏一般，可采取的措施为：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。

5、用图1-1中的①②③和“→”表示支撑结构挡土的应力传递路径。
【参考答案】：挡土应力传递路径为：②→③→①

6、事件三中的爆破方案审批是否合适？说明理由。写出图1-2中A的名称，并补充其施工的技术要点。
【参考答案】：
⑴审批不合适，理由：在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，且由专业人员操作，报城市主管部门批准并经公安部门同意后方可施工。
⑵构件A的名称为锁脚锚杆，其技术要点为在拱脚处斜向下20°~30°打入。

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